سيستم اگزوز در خودرو به واقع قسمتي از موتور است كه پس از انجام عمل دم توسط سيستم سوخت رساني در كاربراتور ويا انژكتور ،عمل بازدم موتور توسط اين سيستم انجام مي پذيرد ومكانيزمي است كه در محل  خروجي دود از منيفولدموتور استقرار يافته تاضمن استهلاك امواج صوتي وكاهش دسيبل صداي  خروجي از موتوردرحد استانداردهاي مجاز شنوايي انسان، حرارت ناشي از احتراق در موتور را نيز به خارج از اتاق سرنشينان انتقال ميدهد،ضمن آنكه با عبور گازهاي آلاينده محيط زيست از لايه هاي محفظه زنبوري مبدلهاي كاتاليست كانورتور با افزايش سطح تماس وتسريع در واكنشهاي شيميايي ،گازهاي سمي وآلاينده اصلي محيط زيست نظيرمنواكسيد كربن وهيدروكربنهاي نسوخته را به دي اكسيد كربن وآب كه مواد سازگار ومورد نياز طبيعتند تبديل ميكند.      بدين منظور است كه توليد وعرضه يك اگزوز برتر كه مبتني بر دانش وطراحي علمي، ضمن كاهش آلودگيهاي صوتي ودسيبل صدا در حد شنوايي مجاز وكاهش وانتقال حرارت ناشي از احتراق در موتور.  سازگاري با محيط زيست وكاهش آلودگيهاي تنفسي،با ايجاد فشار برگشت مناسب بر شرايط عملكردي موتور ومصرف بهينه سوخت نيز اثر گذارده وضمن فراهم آوردن شرايط احتراق كامل در موتورخودرو ،كاهش مصرف سوخت و صرفه جوييهاي ارزي و اقتصادي زيادي را نيز نصيب كشور مينمايد.